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钢结构工程吊车梁与垂直、水平支撑连接节点的构造：梁与垂直支撑连接节点的构造，当吊车轮压作用于一侧钢结构工程吊车梁并产生挠度而另侧梁并无挠度时，垂直支撑杆件会产生带有交变性质的附加内力，早期调研中亦发现特重级钢结构工程吊车梁间的垂直支撑杆件发生过疲劳断裂的情况。

1.对中、重级钢结构工程吊车梁，支撑杆端节点板与梁加劲肋的连接，宜采用高强螺栓连接；当为轻级工作钢结构工程吊车梁时，可采用双螺帽防松螺栓连接。所连接的加劲肋下端宜下伸至下翼缘板，为避免焊接对疲劳的不利影响，垂直支撑斜杆下端连接板应作切角并焊有端板，端板再以高强螺栓与梁下翼缘连接，不得焊接。该端板可与下翼缘水平支撑共用。

2.梁端下翼缘水平支撑与柱的连接节点构造。水平支撑端部杆件应与柱肩梁盖板连接，以传递柱梁之间在下翼缘面的纵向、横向水平力。连接螺栓一般采用双螺帽防松螺栓，直径宜为20?22mm;当为重级工作制钢结构工程吊车梁时，宜采用高强度螺栓承压型连接。当水平支撑兼作抗风桁架受有横向荷载时，连接螺栓的数量应按计算决定。

3.当中列柱两侧钢结构工程吊车梁不等高或边列柱辅助桁架与梁不等高时，可将下翼缘水平支撑抬高布置在低梁的下翼缘水平面上；当采用渐变腹板高度梁时，下翼缘水平支撑可沿下翼缘平面布置；当梁端采用突变高度支座构造时，也宜将梁下翼缘水平支撑抬高，布置在端板底端的平面上。